SMS-K-ASK撕裂開(kāi)關(guān)

SMS-K-ASK撕裂開(kāi)關(guān)

一、簡(jiǎn)介

SMS-K-ASK縱向撕裂開(kāi)關(guān)是皮帶縱向撕裂的檢測(cè)元件，當(dāng)運(yùn)行中膠帶撕裂時(shí)，感知器能可靠地檢測(cè)出來(lái)，并輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)量，控制箱接到感知器發(fā)出的信號(hào)，控制繼電器動(dòng)作，輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)量給控制室實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急停機(jī)，同時(shí)面板告警指示閃爍，控制電路自鎖，為使控制線路恢復(fù)常態(tài)，可按動(dòng)面板上的復(fù)位安鈕。此外面板上還裝有自校按鈕，當(dāng)按下此鈕時(shí)，可模擬撕裂故障，檢驗(yàn)控制系統(tǒng)的工作。

二、工作原理

當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂時(shí)，控制電路接收撕裂傳感器檢測(cè)出的開(kāi)關(guān)信號(hào)，發(fā)出報(bào)警和停機(jī)信號(hào)。在傳送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在傳送帶兩測(cè)，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監(jiān)控面，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到航空鋼絲繩時(shí)，航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)拉環(huán)使其動(dòng)作，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出警報(bào)信號(hào)或停機(jī)信號(hào)。

撕裂開(kāi)關(guān)SMS-K-ASK是縱向撕裂的檢測(cè)元件，當(dāng)帶式輸送機(jī)輸送帶被異料穿透后，隨著輸送帶運(yùn)行帶動(dòng)異物使感知器受到擠壓，或當(dāng)溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時(shí)，感知器均能靈敏可靠的檢測(cè)出輸送帶撕裂信號(hào)并輸出開(kāi)關(guān)量，發(fā)出停機(jī)信號(hào)?？刂凭€路有延時(shí)功能。

三、技術(shù)參數(shù)

使用條件：1.海拔度于2000m

2.環(huán)境溫度-35℃—+60℃

3.相對(duì)濕度：不大于95％

4.防護(hù)等級(jí)：

5.供電電源：電控箱AC220V 50Hz

6.輸出接點(diǎn)數(shù)量：一組轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)

7.輸出接點(diǎn)容量：AC220V/380V 5A

8.絕緣電阻：≤20MΩ

9.絕緣電壓：AC1000V試驗(yàn)1分鐘

10.可靠性：檢測(cè)器*工作達(dá)三年

11.接點(diǎn)容量：10AV或480V（AC）。 
防護(hù)等級(jí)：  殼體防塵、防腐、防雨，室外安裝。 
12.開(kāi)關(guān)數(shù)量：2個(gè)常開(kāi)、2個(gè)常閉 
13.開(kāi)關(guān)可根據(jù)用戶需要接成常開(kāi)或常閉形式

四、結(jié)構(gòu)特性：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固、不需要經(jīng)常維護(hù)。 帶防腐層的鑄鋁外殼重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)靈敏度，作用力只需0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)帶自鎖功能，方便維護(hù)。

堵塞保護(hù)開(kāi)關(guān)LDM-X 溜槽堵塞開(kāi)關(guān)

溜槽堵塞開(kāi)關(guān)ELD101-1 AC30V  2A

光電開(kāi)關(guān)E3JM-10DM4-10L  

堵煤開(kāi)關(guān)PGY90150-S9

溜槽堵塞開(kāi)關(guān)XT-CD20

接近開(kāi)關(guān)GR-J580-TZ Φ18 常開(kāi)

接近開(kāi)關(guān)EH-8510C-BD 220V 15mm 常開(kāi)

堵料開(kāi)關(guān)MDL-1

拉繩開(kāi)關(guān)DLX-K2/D